México ampliará las operaciones en el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM) para permitir un mayor aterrizaje de vuelos estadounidenses, en un giro que busca aliviar la creciente disputa aérea con Washington y evitar nuevas restricciones bilaterales.
La medida surge tras meses de presión del Departamento de Transporte de Estados Unidos, que acusó a México de incumplir el acuerdo bilateral de aviación firmado en 2015. Entre los principales reclamos estadounidenses figuraban la reducción de slots para aerolíneas norteamericanas y el traslado forzado de operaciones de carga hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
Como parte del entendimiento alcanzado, México aceptó aumentar temporalmente la capacidad operativa del AICM de 44 a 46 operaciones por hora durante las temporadas de verano e invierno de 2026, además de revisar sus políticas de asignación de slots y crear un grupo técnico bilateral de seguimiento.
El acuerdo también abre la puerta a un posible alivio de las medidas impuestas por Washington en 2025, cuando Estados Unidos bloqueó 13 rutas de aerolíneas mexicanas y endureció restricciones contra operaciones vinculadas al AIFA.
El contexto no es menor. La decisión llega a poco más de un año del Mundial de Fútbol 2026, que tendrá sedes en México, Estados Unidos y Canadá, y donde la conectividad aérea se ha convertido en un factor estratégico para ambos gobiernos.
El AICM, considerado uno de los aeropuertos más saturados de América Latina, ha enfrentado durante años restricciones operativas derivadas de congestión y seguridad aérea. Las autoridades mexicanas habían reducido progresivamente el número de operaciones desde 61 por hora, argumentando limitaciones estructurales y la necesidad de fortalecer el AIFA como terminal complementaria.
Ahora, el nuevo entendimiento refleja un cambio de tono. México busca mantener su estrategia aeroportuaria sin deteriorar la relación aérea con Estados Unidos, principal socio comercial y mercado más importante para las aerolíneas mexicanas.
En el fondo, el acuerdo deja una señal clara: la presión diplomática y económica de Washington terminó empujando ajustes en la política aeroportuaria mexicana, en un momento donde la conectividad regional adquiere peso estratégico rumbo al Mundial de 2026.