La Gremial de Transporte Extraurbano de Pasajeros (Gretexpa) volvió a presionar este martes al Congreso de la República para que adopte medidas frente al encarecimiento de los combustibles, al advertir que el incremento del diésel está llevando al sector hacia una situación difícil de sostener. Los transportistas alertan que, sin medidas de alivio, el aumento de sus costos terminará trasladándose a las tarifas y al bolsillo de los usuarios.
En una carta abierta dirigida a los diputados, Gretexpa pidió que se incluyan con carácter urgente en la agenda legislativa las iniciativas destinadas a mitigar el precio de los combustibles, especialmente el diésel. La gremial plantea subsidios directos a los usuarios, exenciones fiscales temporales o mecanismos de compensación operativa, y reclama que cualquier beneficio no termine concentrándose en las empresas importadoras.
La organización también propone establecer una mesa permanente de diálogo entre la Comisión de Transportes del Congreso, el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda y las gremiales del transporte extraurbano y de carga. Gretexpa sostiene que el problema ya no afecta únicamente a los transportistas, porque un aumento de los costos de movilización puede trasladarse al precio de las mercancías y terminar presionando la canasta básica.
La presión sobre el sector se ha intensificado durante 2026. De acuerdo con datos del Ministerio de Energía y Minas, el precio del diésel aumentó más de 58% entre enero y julio, un incremento que ha elevado los costos de operación de las unidades. Las gremiales sostienen que mantener las tarifas actuales se vuelve cada vez más difícil si el combustible continúa absorbiendo una proporción creciente de sus ingresos.
El reclamo tampoco es nuevo. En marzo, Gretexpa ya había exigido al Congreso aprobar un subsidio y cuestionó a los diputados después de que la falta de cuórum impidiera avanzar en las propuestas. Más recientemente, transportistas y taxistas recurrieron incluso a medidas de protesta ante el aumento de los combustibles. El sector ha pasado así de reclamar ayuda estatal a advertir de manera cada vez más directa sobre posibles aumentos en el pasaje.
El problema coloca nuevamente al Congreso ante una decisión con impacto más amplio que el transporte extraurbano. Un subsidio o una reducción temporal de impuestos tendría un costo para las finanzas públicas, pero dejar que el aumento del diésel se traslade completamente al mercado puede repercutir en pasajeros, productores y consumidores. La advertencia de Gretexpa es clara: sin una respuesta política, el encarecimiento del combustible terminará llegando a las tarifas de transporte y al precio de los productos que se movilizan por carretera.