El precio del petróleo intermedio de Texas (WTI) volvió a superar los US$100 por barril impulsado por la creciente tensión en torno a Irán, un repunte que incrementa la preocupación por el impacto en los combustibles y la inflación a nivel global.
El alza responde principalmente a los temores de interrupciones en el suministro mundial, especialmente en el estrecho de Ormuz, una ruta estratégica por donde transita cerca del 20% del petróleo global, cuya actividad se ha visto afectada por la escalada del conflicto en Medio Oriente.
Según datos recientes, el crudo estadounidense West Texas Intermediate cerró en US$102.88 por barril, tras subir más del 3%, marcando su nivel más alto desde julio de 2022. Analistas destacan que la barrera de los US$100 es un nivel psicológico clave para los mercados, ya que suele generar volatilidad y presiones inflacionarias a nivel global.
El repunte también se reflejó en el mercado internacional. El crudo Brent, referencia mundial, se encamina a uno de sus mayores incrementos porcentuales del mes, impulsado por el riesgo geopolítico y la incertidumbre sobre el suministro energético global.
Los mercados reaccionaron con rapidez ante la escalada. La subida del petróleo ha sido impulsada por el temor a una interrupción prolongada del suministro, en medio de amenazas militares y tensiones que afectan el tránsito marítimo en Medio Oriente, lo que ha llevado a los inversionistas a incorporar un “precio de riesgo” ante la posibilidad de una crisis energética más profunda.
El impacto podría sentirse especialmente en países importadores de combustibles, como Guatemala, donde los incrementos del petróleo suelen trasladarse rápidamente a los precios del diésel y la gasolina, con efectos directos en transporte, alimentos y costo de vida.
El regreso del petróleo por encima de los US$100 por primera vez desde 2022 marca así un nuevo punto de tensión económica global, en un escenario donde la evolución del conflicto con Irán comienza a influir directamente en los mercados energéticos y en las economías dependientes de importaciones de combustible.